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活创实业自1993年创立,新公司景合盟科技一直坚持活创精神,建厂二十年来一直致力从事金属表面处理剂系列产品的开发、生产及加工喷漆、喷塑处理。能为特大金属器械进行喷涂处理和十吨器械喷涂处理。

大件喷涂加工的时候可将干燥型涂料与配套稀释剂一起使用，但要防止水分混入其中，否则也会造成不良后果。另外，大件喷涂加工在加工过程中不应在温度太低、湿度太大的场所施工。

尽量在喷涂施工前检查油水分离器，并将分离器底部的积水放掉。如因溶剂挥发快、空气湿度大而引起的喷涂不均与现象，可试着在加入适量防潮剂代替稀释剂，起到降低挥发速度、防止喷涂不均匀作用。

喷涂加工后的涂层还需进行哪些后续处理?

热喷涂加工后涂层的后续处理主要指的是封孔处理，可以用作封孔剂的材料很多，包括有石腊、环氧树脂、硅树脂等有机材料及氧化物等无机材料。具体选用哪一种，还得根据工件的工作介质、环境、温度及成本等多种因素进行考虑。

对于承受较高应力载荷或冲击磨损的工件来说，为了提高热喷涂加工涂层的结合强度，除了要进行封孔处理外，还要对喷涂层进行重熔处理，比如火焰重熔、感应重熔、激光重熔以及热等静压等。

内孔等离子喷涂工艺即采用大气等离子喷涂工艺将粉末状材料涂覆在气缸运行内表面，选择不同的喷涂粉末以实现低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蚀性的目标。

它是一种内孔喷涂工艺，属于欧洲技术——无缸套技术，它在国外汽车品牌早已获得了成熟运用等柴油机以及ROTAX等航空发动机及摩托发动机（如宝马、雅马哈）。

工艺原理缸孔涂层在珩磨后形成具有开放且分散的多孔表面。正是这些平缓圆整的小孔减小了燃油在燃烧室和活塞环的暴露面积；同时减轻了刮油环的切向力，使活塞环更顺畅地进入流体动力学状态，显著降低摩擦阻力和磨损，从而进一步降低油耗和窜气的可能性。

电解磨削是利用电解液对被加工金属的电化学作用（电解作用）和导电砂轮对加工表面的机械磨削作用，达到去除金属表面层的一种加工方法。

1. 电解磨削热喷涂涂层的工艺特点

（1）生产率高

电解磨削可以提高磨削用量，特别是径向磨削量（磨削深度），可比一般磨削大得多。按单件工时进行统计比较，生产率比一般磨削提高3~5倍。